Benzinske pumpe{0}}na klizačima su velike mašine, a nedostatak održavanja može dovesti do oštećenja. Dakle, kako ih treba održavati? Hajde da pogledamo uobičajene procedure rutinskog održavanja benzinskih pumpi{2}}na kliznim platformama.
Dnevni pregled opreme benzinskih pumpi
1. Da li je rezervoar za gorivo pouzdano uzemljen?
2. Da li disalica radi ispravno?
3. Da li je brzi konektor za ispuštanje ulja opremljen gumenom zaptivkom i da li je pravilno pokriven?
4. Da li je rupa merača ulja zapečaćena i opremljena gumenom zaptivkom?
5. Da li se čuje neobična buka pri punjenju ili pražnjenju disalice?
6. Jesu li priključak za ispuštanje ulja i crijevo mlaznice goriva pouzdano uzemljeni?
Gas Dispenser
1. Uobičajene metode inspekcije:
Slušajte da li dozator radi normalno.
Provjerite ima li curenja ili deformacija na spojevima između kućišta dozatora i drugih komponenti, te da li zaslon ispravno funkcionira.
Pomirišite da vidite ima li neobičnog mirisa. 2. Svakodnevno održavanje - Tokom promjena smjena i kada se dozator ne koristi, obrišite kućište dozatora kako biste ga očistili od prašine i prljavštine. Često otvarajte vrata dozatora kako biste očistili prljavštinu unutar dozatora. Nauljite ležajeve pumpe, komponente prijenosa i protuležaj. Provjerite pojaseve i vruće žice da li su labavi.
Rezervoar za gorivo
To bi trebao biti čelični rezervoar sa zavarenim nosećim okvirom. Kapacitet je uglavnom 15-50m³. Podzemne rezervoare treba tretirati od korozije.
Ulaz
Ulazni i izlazni otvori za održavanje, kalibraciju, čišćenje rezervoara itd. ne smiju biti zakopani ili pričvršćeni vijcima.
Vatrootporna ventilacija
Instaliran na vrhu cijevi za disanje rezervoara za ispuštanje zraka tokom istovara i udisanje zraka tokom punjenja goriva.
Dvostruki{0}}Donji ventil
Postavljen na ulazu usisne cijevi, donji ventil se otvara za vrijeme punjenja i zatvara pod djelovanjem pritiska ulja i gravitacije kada nije u upotrebi.